散热片与风扇的搭配
片&扇结合方式
侧置式
风扇与风道式散热片**的配合使空气气流只有一个流向,除了与散热片的接触之外没有其它不利冲扰,而且风阻小 散热风扇,热交换效率高。相对于**置式来说侧置式不但没有风力盲区,而且侧置风扇的气流可以顺利的通过散热片从另外一边吹出,能够将散热片整体的热量沿着鳍片空隙直接吹到机箱之外,使机箱内的空气流向十分的流畅,从而有效的降低系统的整体温度!而**置风扇有风力盲区不说,气流到达底部后不可避免的要产生涡流,影响气流的使用效率和散热效果。
磁悬浮轴承的马达有磁悬浮(Magnetic System,MS)设计,其磁感应线与磁浮线成垂直,故轴芯与磁浮线是平行的 车用散热风扇,所以转子的重量就固定在运转的轨道上,利用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线方向**撑,形成整个转子悬空 外置散热风扇,在固定运转轨道上。 因此,磁悬浮事实上只是一种辅助功能,并非是独立的轴承形式,具体应用还得配合其它的轴承形式 散热风扇线架,例如磁悬浮+滚珠轴承、磁悬浮+含油轴承、磁悬浮+汽化轴承等等。这项技术并没有得到欧美国家的认可。 而一说到磁悬浮风扇,我们首先想到就是安耐美风扇,虽然说猫头鹰的风扇也有采用磁悬浮设计,但是“磁悬浮风扇”依旧好像安耐美风扇的标志性象征。磁悬浮的风扇对大的特点就是静音效果非常不错,虽然制作成本要比普通风扇高出不少,但是出于对噪音的敏感,比少玩家都成为了安耐美磁悬浮风扇的拥趸。